El Instituto Nacional de Vías (Invías) realizó una visita de inspección técnica en el Alto Putumayo para verificar los frentes de obra de la variante San Francisco-Mocoa. Este proyecto estratégico busca consolidarse como la alternativa moderna y segura frente al actual y peligroso corredor vial conocido como el «trampolín de la muerte».
A pesar de desarrollarse en una de las zonas geográficas y climáticas más complejas de Colombia, los trabajos se mantienen activos con un despliegue total de personal y maquinaria pesada.
El proyecto en cifras: inversión e infraestructura
La megaobra cuenta con un fuerte respaldo presupuestal y técnico para transformar la conectividad de la región:
- Inversión total: $1,2 billones de pesos.
- Extensión del proyecto: 44 kilómetros de vía nueva.
- Estructuras principales: El diseño definitivo contempla la construcción de 77 puentes, 176 taludes, 137 muros de contención y 3 túneles.
- Reducción de tiempos: El tiempo de viaje actual de más de tres horas entre Mocoa y San Francisco se reducirá de forma drástica a solo 66 minutos.
- Población beneficiada: Más de 90.000 habitantes de Putumayo tendrán una mejor movilidad y un acceso más rápido a servicios esenciales.
Estado actual de los frentes de trabajo
La intervención se ejecuta en distintos tramos clave, reportando los siguientes avances específicos:
- Sector 2: Se registran avances en 2,1 kilómetros, espacio donde se construyen 9 puentes, 8 taludes y 4 muros de contención. Asimismo, se proyecta la ejecución de otros 2,9 kilómetros respaldados por vigencias futuras aprobadas hasta el año 2030.
- Sector 3: Las obras progresan en la estabilización de 1,2 kilómetros de taludes, sumado a la edificación de 2 puentes, 11 taludes y 10 muros de contención. La planificación incluye 2,2 kilómetros adicionales que se ejecutarán progresivamente hasta el 2030.
Impulso a la economía y empleo local
Además del impacto en la infraestructura vial, el proyecto se ha convertido en un motor económico para el departamento mediante la generación de empleo formal en el territorio:
* En el Sector 2: Trabajan actualmente 306 personas, de las cuales el 71% corresponde a mano de obra local.
* En el Sector 3: Se encuentran vinculados 485 trabajadores, con una participación comunitaria que ronda el 50%.
William Molano, director operativo del Invías, destacó durante el recorrido el uso de ingeniería de alta calidad para superar los retos del terreno en la cuenca alta del río Putumayo. Con esta inspección, el Ministerio de Transporte y el Gobierno Nacional ratifican la continuidad contractual y presupuestal de una obra decisiva para la seguridad y la vida cotidiana en el suroccidente colombiano.
Con información de MinTransporte